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来源:hueimu.cn 晋州晚报
2019-11-8

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  “小候鸟”在妈妈的陪同下愉快踏上返程列车。李叶青 摄

  中新社北京3月4日电 (记者周音)中国铁路总公司4日披露3月3日正月十六各大火车站客流量持续攀升全国铁路发送旅客1267.9万人次这一数值超过了2018年2月22日正月初七的1222.4万人次创铁路春运单日旅客发送量历史新高。

  统计数字显示3月3日全国铁路共开行旅客列车8352列增开旅客列车1014列。武汉局集团公司当日发送旅客83.1万人次同比增长6.9%;上海局集团公司发送旅客221.9万人次同比增长23%;南昌局集团公司发送旅客106.1万人次同比增长18.1%;广州局集团公司发送旅客157.2万人次同比增长27.3%;成都局集团公司发送旅客115.9万人次同比增长23.4%。

  铁路总公司指出虽然铁路春运已进入倒计时但客流仍将在一段时间内维持较高水平。3月4日正月十七全国铁路预计发送旅客1280万人次全路增开旅客列车1072列。

  元宵节过后学生流、务工流、探亲流高度叠加全国铁路迎来新一轮客流高峰。为保障旅客顺畅出行铁路部门优化运力安排扩大热门方向运能加大动车组重联比例。南昌局集团公司于3月3日加开115趟列车。4日南铁继续加开109趟列车方便旅客出行。

  武汉局集团公司针对近期武汉至上海、广州等地旅客高度集中的实际往上海、广州等方向增开了15列“夜行高铁”将为1.5万名旅客提供出行便利。

  上海局集团公司采取“高铁+普速”的运输方式通过增开客车、扩大列车编组、动车组重联、延长售票营业时间等便民利民措施最大限度满足旅客出行需求。

  太原局集团公司增开8列旅客列车太原到沈阳、北京、上海、成都、运城方向7对高铁动车组重联运行。(完)

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  1月19日12时12分中国航天科技集团有限公司所属中国运载火箭技术研究院抓总研制的长征十一号固体运载火箭“一箭六星”发射任务圆满成功这是我国固体运载火箭首次向国际用户提供发射服务。

  不久前美国太空探索公司的“猎鹰号”重型火箭首次发射成功并将一辆特斯拉电动跑车送上太空。这种颇具噱头的方式吸引了大家的注意目光而“猎鹰号”重型火箭的技术特色也让全球航天界发出一阵热议并将商业航天推入公众视野。

  那么商业航天究竟会对人类航天领域带来哪些变化?对中国航天又会有哪些影响?

  “十三五”期间中国航天产业市场总额将达8000亿元

  近年来我国商业航天动作不断捷报频传。假如说2015年是中国商业航天发展元年从此正式破冰启航那么可以说商业航天在2018年迎来了春天。

  今年1月长征十一号固体运载火箭首次进行全商业发射意味着我国固体运载火箭开始为国际用户提供发射服务。

  长十一火箭总指挥杨毅强认为“发射任务的成功意味着长十一火箭的商业发射服务流程与配置进一步提升将会为众多商业卫星的发射提供更多更好的选择。”

  “商业航天是以市场为主导、具有商业盈利模式的航天活动。”中国航天科工集团第四研究院副院长张镝认为。

  美国航天基金会2016年发布的〖航天报告〗显示2015年全球航天经济总量达3353亿美元其中商业航天占76%的份额。据专家预测到2020年全球航天产业市场总额将达到4850亿美元对应到中国市场“十三五”期间将达8000亿元。

  正因如此寻找合适的商业运营模式做大与分享商业航天这块极具价值的“蛋糕”正成为世界各国不约而同的选择。

  我国已有一些民营企业积极参与商业航天。今年1月北京蓝箭空间科技有限公司与丹麦企业签订了火箭发射服务协议这是国内民营商业航天企业承接的第一笔国际市场商业火箭发射服务订单。

  “民营商业航天的核心优势在于快速的决策与快速的技术迭代。”北京蓝箭首席执行官张昌武说将在未来两年专注于验证技术的可靠性通过更大范围的选材与更开放的技术合作引入更完善的竞争机制来降低成本。

  除了商业发射在太空旅游领域民营商业航天也有新进展。北京金海洋航天公司之前展示了我国第一套商业太空跳伞服。研制方介绍该套太空跳伞服具有真空防护、热防护、天地通信、定位等功能目前已通过实验室模拟测试能满足在平流层及太空等复杂环境中使用。

  此前中国航天科工火箭技术有限公司在A轮增资中募集了12亿元的社会资本为商业航天注入了强大动力也起到了良好的示范作用。投资方代表感叹:这颠覆了以往人们脑海中科技人员拿着项目“追”投资人的印象充分体现出了“硬科技”创新的魅力。

  截至目前我国已成功发射几十颗商业用途的卫星。2018年我国还将在商业航天的多个领域发力。中国航天科技集团有限公司所属长城公司总裁殷礼明介绍说2018年长城公司将确保鸿雁首发星、珞珈一号01星、全球变化科学实验卫星等国内商业发射任务的完成。

  “商业航天作为技术创新性强、经济质量效益高且军民属性兼备的新兴业态是落实国家军民融合战略、实现国有资产保值增值的重要载体是我国经济发展极为重要的、新的增长极。在经济、科技全球化的时代背景下高度发达的商业航天是国际一流宇航公司与航天强国的重要标志之一。”中国航天科技集团有限公司副总经理杨保华认为。

  行业人士测算商业航天领域每投入1美元可拉动7至14美元的投资。

  商业航天模式能以低成本、高效率、高可靠性实现客户需求

  “商业航天模式能以低成本、高效率、高可靠性实现客户需求对进行太空旅游乃至整个航天技术快速发展具有重要推动作用。”〖国际太空〗杂志执行主编庞之浩说。

  中国航天科工集团有限公司副总经理刘石泉介绍美国太空探索公司的“猎鹰—9”火箭已经将商业发射的价格拉低了一个数量级。同样一枚“猎鹰—9”火箭由美国国家航空航天局研发至少要13亿美元而商业公司仅花费了不到4亿美元。

  成本降低的同时效率也明显提高。刘石泉说首先是研制周期缩短“猎鹰—9”从设计到首飞仅用了4年半;其次是技术创新加快“猎鹰—9”进行了可重复使用火箭系列试验陆地与海上平台回收试验均取得成功。“商业航天管理机构实行扁平化管理很大程度上缩短了管理链条。”

  中国航天科工火箭技术有限公司快舟火箭总设计师梁纪秋说在国际商业发射中火箭搭载1千克载荷要价为2.5万至3万美元而“快舟十一号”每千克载荷的标价只有1万美元。通过科技创新快舟系列火箭起飞质量较同类产品降低了约20吨仅此一项即可直接降低发射成本逾千万元。这使得这个系列火箭真正成了“商品”而不仅仅是“产品”。

  高性价比的商业火箭将会成为“太空车”使普通人也可能来一次太空旅游

  作为普通人能享受商业航天的哪些服务呢?

  北京航天情报与信息研究所张保庆博士认为导航卫星显然是离消费者最近的一类服务。在我国北斗卫星导航系统对消费市场的重视程度很高北斗导航服务已经应用在相当多型号的手机中。业界认为2020年北斗将实现4000亿元行业年产值目标。

  高分辨率对地观测星座可以用于检测石油、煤炭生产、运输、仓储的变化监测大型电厂的运转能为能源企业提供客观精确的决策参考数据。

  张镝认为高性价比的商业火箭将会成为“太空车”为每个人打开太空旅行的大门普通人也可能有机会来一次太空旅游。

  “到目前为止我国的航天数据应用产业链尚未形成航天资源价值挖掘的深度还不够。”在中国电子科技集团副总工程师李晋湘看来我国的商业航天还可以做得更好“目前航天数据的商业化分发、销售、数据分类分级标准都不明确这使得航天数据分散在各个部门资源难以共享应用呈现出碎片化的状态。”

  李晋湘建议尽快出台国家商业航天数据商业化应用的相关国家政策与法规统筹发展军民航天资源建立国家级的航天数据应用服务体系让航天产业挖掘出更贴近百姓、服务生活、可盈利的商业运营模式。

  相关专家也赞同加快商业航天立法通过法律制度创新、治理机制变革破除束缚商业航天发展的桎梏确保不同市场主体受到法律的同等保护。

  中科院遥感地球所三亚研究中心研究员杨天梁认为必须在军民融合发展的大背景下思考商业航天的发展思路与具体路径。不仅要转变观念认识到航天科技与产业既能服务国防也可服务民生还要制定促进商业航天发展的政策措施捧场民营航天企业的发展。(记者蒋建科)

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